Комплет за серво мотори Lichuan AC A8 висока точност STO ABZ 1001W 1KW 4.0N.m 220V 4.6A 2500/3000RPM IP65
Комплет за серво мотори Lichuan AC A8 висока точност STO ABZ 1000W 1KW 3.2N.m 220V 5.8A 2500/3000RPM IP65
Комплет за серво мотори Lichuan AC A8 Висока прецизност STO ABZ 750W 0,75KW 2,39N.m 220V 4,5A 2500/3000RPM IP65
Комплет за серво мотори Lichuan AC A8 висока точност STO ABZ 600W 1.91N.m 220V 3.3A 3000RPM IP65Жешка продажба во Кина 57 Серија 3 фаза Nema23 Затворена јамка чекорен мотор бесплатен примерок Производители и добавувачи.
| Ставка | Спедификации |
| Точноста на чекорот | ±5% (целосен чекор) |
| Точност на отпорот | ±10% (20℃) |
| Точност на индуктивност | ±20% (1KHZ) |
| Пораст на температурата | 80℃ макс (оценета струја, 2 фазно вклучување ) |
| Собна температура | -20℃~*50℃ |
| Отпорност на изолација | 100MQMin 500VDC |
| Диелектрична Сила | 500V AC 1 минута |
| Дозволено радијално оптоварување | 0,02 mm Max. (450 gload) |
| Дозволено вчитување со потисок | 0,08 мм макс. (оптоварување 450 g) |
| Радијално максимално оптоварување | 75N (20мм од површината на прирабницата) |
| Максимално оптоварување на вратило | 15N |
| Серии | Чекор Агол (") |
Должина (мм) |
Држење Вртежен момент (N.m) |
Фаза Тековно (A) |
Ротациона инерција (g.cm²) |
Тежина (килограм) |
Резолуција на енкодерот (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Модел | Вратило Дијаметар (мм) |
Вратило Продолжување (мм) |
Вратило Должина (мм) |
| LC57H355 | f8 | Д-сече 0,5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-сече 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-сече 0,5x15 | 21 |
Бои за жици на моторот

Дефиниции на енкодер Оловни бои
| 1 | жолта | EB+ |
| 2 | зелена | EB- |
| 3 | црна | EA+ |
| 4 | сина боја | ЕА- |
| 5 | Црвено | +5 VCC |
| 6 | Бело | EGND |
1. Фазите треба да бидат правилно поврзани додека се поврзуваат моторот и двигателот.
2. Очигледно создавање топлина на моторот може да се појави при различни услови на возење. Температурата на површината на моторот е дозволено да надмине 85 ℃ за време на работата.
3. Моторот мора да биде поставен со инсталационен зајак на предниот капак на моторот, треба да се обрне внимание на совпаѓањето на грешките, а концентричноста помеѓу вратилото на моторот и оптоварувањето треба строго да се контролира.

















