Жешка продажба 86 Серија 3 фаза Nema34 Затворена јамка Степер мотор. LICHUAN® е производител и добавувач на мотор со затворена јамка Nema34 од 3 фазна серија 86 во Кина.
Ставка | Спецификации |
Точноста на чекорот | ±5% (целосен чекор) |
Точност на отпорот | ±10% (20℃) |
Индуктивност прецизност | ±20% (1KHZ) |
Пораст на температурата | 80℃ макс (оценета струја, 2 фазно вклучување ) |
Собна температура | -20℃~*50℃ |
Отпорност на изолација | 100MQMin 500VDC |
Диелектрична Сила | 500V AC 1 минута |
Дозволено радијално оптоварување | 0,02 mm Max. (оптоварување 450 g) |
Дозволено вчитување со потисок | 0,08 mm Max. (450 gload) |
Радијално максимално оптоварување | 130N (20мм од површината на прирабницата) |
Максимално оптоварување на вратило | 30N |
Серии | Чекор Агол (") |
Должина (мм) |
Вртежен момент на задржување (N.m) | Фаза Тековна (A) |
Ротациона Инерција (g.cm²) |
Фаза Отпор (а) |
Фаза Индуктивност (mH) |
Натпревар возачот |
Олово жица (бр.) |
Тежина (кг) |
LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |
Модел | Вратило Дијаметар (мм) |
Вратило Продолжување (мм) |
Вратило Должина (мм) |
LC86H398 | f14 | Приклучок 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3114 | f14 | Приклучок 5x5x15 | 40 |
LC86H3129 | f14 | Keyway5 x5x 15 | 40 |
LC86H3156 | f14 | Приклучок 5 x 5x 15 | 40 |
Бои за жици на моторот
Дефиниции на енкодер Оловни бои
1 | жолта | EB+ |
2 | зелена | EB- |
3 | црна | EA+ |
4 | сина боја | ЕА- |
5 | Црвено | +5 VCC |
6 | Бело | EGND |
1. Фазите треба да се поврзани правилно додека се поврзуваат моторот и двигателот.
2. Очигледно создавање топлина на моторот може да се појави при различни услови на возење. Температурата на површината на моторот е дозволено да надмине 85 ℃ за време на работата.
3. Моторот мора да биде поставен со инсталационен зајак на предниот капак на моторот, треба да се обрне внимание на совпаѓањето на грешките, а концентричноста помеѓу вратилото на моторот и оптоварувањето треба строго да се контролира.