LICHUAN® е Добијте подобрени перформанси со 2-фазни контролни чекори за влез/излезни двигатели и добавувачи во Кина кои можат на големо да добијат подобрени перформанси со 2-фазен контролен чекор за влез/излез, можеме да обезбедиме професионална услуга и подобра цена за вас.
Функција за возење | Инструкции |
Опсег на брзина поставување |
Четирите DIP прекинувачи SW5~SW8 се користат за поставување на опсегот на брзина на погонот. Вкупно има 16 опсези на брзини. Кога корисникот ќе го постави брзина, прво треба да се запре погонот. За поставување на специфичниот опсег на брзина, ве молиме следете ги упатствата на панелот за погон. |
Поставка за излезна струја | Може да се постават 8 излезни струи за Возачот преку 3 бирање прекинувачи SW1~SW3. Видете ги инструкциите на панелот на двигателот за поставките за излезна струја. |
Автоматска функција за полупроток | Автоматската функција за половина струја може да се постави за Возачот преку прекинувачот SW4. ИСКЛУЧЕНО значи дека струјата на мирување е поставена на половина од работна струја; ВКЛУЧЕНО значи дека струјата на мирување и динамичката струја се исти. SW4 ќе биде поставен како ИСКЛУЧЕН за општа употреба намалување на производството на топлина на моторот и на возачот и за подобрување на доверливоста. Околу 0,3 секунди по запирањето на пулсот, струјата автоматски ќе се намали за 50% (вистинската вредност 55%) и теоретски, производството на топлина ќе се намали за 65%. |
Сигнален интерфејс | PUL+ и PUL- се контролни терминали за стартување на моторот, кои поддржуваат прекинувачки сигнали од 5V или 24V; DIR+ и DIR- се позитивните и негативните терминали на сигналот за насока; ENA+ и ENA- се позитивните и негативните терминали на сигналот за овозможување. |
Мотор интерфејс | A+ и A- се поврзуваат со позитивни и негативни приклучоци на А фаза намотување на чекор моторот; B+ и B- се поврзуваат со позитивни и негативни приклучоци, кога ќе се вклучат намотките на фазите А и Б, насоката на моторот ќе биде обратна; |
Приклучок за напојување | Напојување со еднонасочна струја, опсег на влезен напон на работа: 20V~50VDC, се предлага работен напон 36VDC, напојувањето треба да биде повисоко од 100W. |
Индикаторско светло | На возачот има 1 зелено индикаторско светло и 1 црвено индикаторско светло. Зеленото е индикаторско светло за напојување, се пали кога возачот е поврзан на напојување; црвеното е индикаторско светло за дефект, се пали кога ќе дојде до дефект на прекумерен напон или прекумерна струја. Црвеното индикаторско светло се гаси откако ќе се отстрани дефектот. Дефектот на драјверот може да се отстрани само со повторно поврзување на напојување и повторно користење. |
Инсталација Белешки |
Димензии на двигателот: 117x78x34mm, теренот за инсталација: 111mm. Може да се изберат и хоризонтални и вертикални инсталации (се предлага вертикална инсталација). Возачот треба да се монтира блиску до металниот кабинет за дисипација на топлина. |
Опсегот на брзина, динамиката и половина/целата струја на погонот MC542P-2 може да се постават на следниов начин преку 8-битниот DIP прекинувач:
Излезна врвна струја | Излезна просечна струја | SW1 | SW2 | SW3 |
1,0 А | 0,71 А | на | на | на |
1,46А | 1,04А | исклучен | на | на |
1,91 А | 1,36А | на | исклучен | на |
2,37А | 1,69 А | исклучен | исклучен | на |
2,84А | 2.03А | на | на | исклучен |
3.31А | 2,36А | исклучен | на | исклучен |
3,76А | 2,69А | на | исклучен | исклучен |
4.2А | 3,0 А | исклучен | исклучен | исклучен |
СПД | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
60 | на | на | на | на |
90 | исклучен | на | на | на |
120 | на | исклучен | на | на |
150 | исклучен | исклучен | на | на |
180 | на | на | исклучен | на |
240 | исклучен | на | исклучен | на |
300 | на | исклучен | исклучен | на |
360 | исклучен | исклучен | исклучен | на |
420 | на | на | на | исклучен |
480 | исклучен | на | на | исклучен |
540 | на | исклучен | на | исклучен |
600 | исклучен | исклучен | на | исклучен |
720 | на | на | исклучен | исклучен |
840 | исклучен | на | исклучен | исклучен |
960 | на | исклучен | исклучен | исклучен |
1200 | исклучен | исклучен | исклучен | исклучен |